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为什么汽车零部件的价格往往会比其他产品高很

为什么汽车零部件的价格往往会比其他产品高很

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-12-02 16:15    浏览量:

  看待汽车消费者而言,汽车“零整比”这个词蓝本并不算谙习,然而从旧年初阶,这个目生的词汇却越来越受到多人合心,由于偶然间多人发觉,假设把一辆车以零部件的情势拆开卖,其总代价最高可能买12辆整车。这样高的代价大幅度提拔了消费者购车后的养车、修车本钱。酿成这种局面的出处,就闪现正在汽车行业后墟市的一多人喻户晓的潜法规上——售后办事垄断。

  所谓“零整比”,便是一辆车总共零部件的代价总和与整车出售代价的比值,通过这个系数可能推断一辆车后期维修调理的本钱坎坷,进而分解各品牌、各车型之间维修本钱的不同,让消费者愈加明晰地分解到调换零部件的维修代价与整车代价的干系。

  2014年一季度,中国保障行业协会、中国汽车维修协会初次协同宣布了18款常见车型的零整比,广西快3开奖结果查询北京飞驰旗下的C级W204以高达1273%的零整比系数睥睨群雄,宝马、丰田的一面车型零整比系数也正在600%驾御。而正在刚才过去的11月4日,上述两协会宣布的第四期国内常见车型零整比叙述中,北京飞驰旗下的GLK级车型以974.66%的零整比系数再次摘得SUV细分墟市桂冠,宝马X3 F25车型和一汽奥迪Q3以500%驾御的零整比系数陈列二三名。

  这样高的零整比,意味着飞驰合联产物的消费者赶赴4S店维修车辆,要对其购置的零部件多掏9倍以至最高达12倍的用度,这一数字不行谓不惊心动魄。

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