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对于合成润滑油的几个“高级”认识陷阱

对于合成润滑油的几个“高级”认识陷阱

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-12-15 10:14    浏览量:

  【慧聪汽车配件网】平凡消费者关于全合成机油存正在极少相识上的误区,一个来由是机油化学对比庞大,没几个体搞的清楚,也没兴会去搞清楚;此表一个来由是被告白传扬给洗脑了。此日不讲常见的初级过失相识,讲极少连润滑油经销商都通常会被忽悠进去的“圈套”。

  日常所说的全合成机油是指以四类和五类根蒂油为根蒂油的润滑油,个中四类代表是聚阿尔法烯烃PAO,五类代表是酯类Ester和聚乙二醇PAG。

  关于润滑油根蒂油不认识的车主或者会以为,根蒂油的种别越高,产物也就越高等,以为5类4类3+类3类2类1类。321是建立的,然则543+是不建立的。

  第五类根蒂油分类原来是个垃圾桶,只消不属于前面几类,又不应许给他们独自分类,因此就把他们都放到了个大类里,比方石脑油,硅油,多元醇酯,聚酯,PAG和PFPAE。晓畅公共看了这些名字就头疼,定心,不讲化学课。

  收集见过不晓畅从哪里冒出来的润滑油品牌说己方是6类根蒂油,有点思笑。周星驰说过:“女明星出来拍都晓畅要统统容,隆个胸先。”做机油品牌连根蒂油分类都没弄清楚,太不敬业了啊。

  目前大部门的全合成机油是聚阿尔法烯烃PAO为主。然则分娩PAO有多种工艺,目前中国有三家石化企业也能用最原始的软白腊热裂解法分娩出PAO,但粘度指数很低,唯有90-95(百度寻求“聚阿尔法体系分娩工艺”能够查到)。

  PAO用于民用车用润滑油分娩时,日常请求粘度指数正在不参加增加剂的情景下抵达135-140。假若有一家企业用国产的PAO来分娩润滑油,全体能够标“全合成”,但实践质料也就平凡矿物油的程度。见下表。

  上图为五类根蒂油的重要本领参数和特质形容。从左向右顺序为:分类,因素,粘度指数,挥发度,极性,粘度/压力,增加剂相容性,倾点,闪点,EHD和本钱比。

  这话即对,也过错。PAO是一种特性极端明确的质料,它自身的构成分子极端简单,24K纯。纯到它险些没有了极性,没有极性就很难附着正在金属表观上,没法起到润滑效率;己方禁止易形成积碳和胶质,但也不溶化积碳和胶质,更不行把积碳涣散正在机油中带出策动机。

  假若不参加增加剂改观它的特质,直接往策动机里参加100%的PAO,等于参加了一个什么都不干,尚有洁癖的懒汉。因此,仅此一条,所谓“100%PAO的全合成机油”便是扯淡话,岂非加进去的增加剂不占体积和质料百分比的吗?

  上图:每个分子中碳原子数。笔直黑线是PAO,蓝色钟形是壳牌的VHVI本领根蒂油(3类或者以上),血色是矿物油。可见PAO唯有简单分子机合,化学和物理机合极其类似和安谧。

  大大都PAO全合成机油都是和5类根蒂油中的酯类按比例协调的,由于PAO尚有一个缺陷,它导致橡胶密封质料退缩,酯类也有一个缺陷,便是导致橡胶密封质料膨胀,化学工程师把他们两个凑正在一道,让他们彼此抵消,就不操心橡胶密封质料受影响了。日常会根据PAO75%,酯类25%举行配比。

  这句话纯粹是一句告白语,和当年笑百氏20多层过滤净化的纯清水是一个套途。把表人不懂的行业根基常识拿出来做己方的卖点。

  嘉实多磁护用的便是3类根蒂油,这一类根蒂油现正在是墟市上的主流。它们拥有中等极性,天资容易附着正在金属表观,不必加什么“磁”,就能够告竣“未启动先偏护”。

  假若肯定要选取一个“未启动先偏护”才气最强的机油,那应当是5类酯类的MOTUL,由于酯类拥有强极性,胜过其他四类。有兴会的能够从第一张图中查找数据形容。

  部门极护机油是全合成的,但5w-xx系类的不是,是3+根蒂油。灰壳的GTL(气转液)本领根蒂油也属于3+根蒂油。目前3+根蒂油替换PAO和酯类的利用越来越多,由于3+相对本钱低廉,可选取的增加剂限造广,质料也极端优异,部门目标乃至越过PAO和酯类。

  通常听到说的合成机油二次,三次加氢裂解本领,广西快3开奖结果查询其加工流程是将矿物油加温到一千华氏度以上,将矿物油从液体酿成气体,再正在高温高压状况下与氢气反映,去除掉杂质,冷却后再举行分馏,获得纯度极高的碳氢分子机合,多次轮回便是所说的二次仍是三次加氢。

  3和3+根蒂油根基依然是纯净透后的液体,和水相似。平日看到机油的金黄、深褐等色彩是后参加的增加剂包的色彩,因此,用色彩深浅分别润滑油黑白是不科学的。

  前段功夫看到一篇报道,说中国结果结尾了不行分娩3类根蒂油的史书,有了己方的分娩安装了。中国能分娩PAO,但不行分娩3类根蒂油,一入手下手“收集”也不行剖析,厥后问了一个特意做大型石化妆置的朋侪,他的注明是,3类根蒂油的分娩工艺公共都清楚,可咱们分娩不出成套设置来,症结本领正在几个表洋至公司手里。

  壳牌的GTL本领也是很厉害的。这个本领原来和咱们国内前几年热炒的“煤造油”本领是一个套途,由两个德国工程师1923年发清楚这个分娩工艺,二战岁月用煤炭替德国分娩了洪量柴油。壳牌的GTL本领是用自然气里的甲烷,转化成甲醇,再进一步反映,终末获得更庞大的长链碳氢化合物。固然山西省盛产煤炭,然则如同只做到了煤造甲醇这一步,没有进一步加工成柴油或者根蒂油。同样来由,咱们不担任本领。

  目前,5W-XX系列的根基都是3+根蒂油,并不是4类全合成机油,由于没须要运用更高贵的PAO或者酯类来分娩5W-XX系列,3+根蒂油不仅可以胜任,并且做得更好。

  加倍是根据欧洲ACEA圭臬分娩机油的时期,用PAO还未必能抵达请求。好比PAO全合成金美孚1号0w-40,只可抵达ACEAA1和A5的圭臬,达不到A3圭臬(正在金美孚1号的包装上能够查到),是以并不适适用于德系涡轮增压车辆。目前美孚正在欧洲适当驰骋229.51圭臬的没有国内常见的金美孚1号0w-40这个品类。

  实际中,国内极端多的车主反应,用了美孚一号今后烧机油。美孚一号固然是好油,但不适合德系涡轮增压车。从主机厂的角度来看,他们并不正在乎OEM厂家供应的是不是全合成润滑油,只消能抵达他们的圭臬就行,正在抵达圭臬的根蒂上,本钱越低越好。

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