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与汽车零部件有关的论文

与汽车零部件有关的论文

作者:admin    来源:未知    发布时间:2020-01-17 14:01    浏览量:

  中国汽车零部件行业的团体剖析中国正正在成为环球汽车零部件的出产基地。正在环球汽车工业价钱链中,汽车零部件价钱就已占总价钱链的 50%。正在我国,汽车零部件颠末三个阶段的发扬,工业扩展值速率远远高于GDP 的发扬速率,2003 年市集表 观需求额为2518 亿元支配,出口额冲破3 亿美元,进口额为4 亿美元,况且市集周围还正在不绝扩充。 21 世纪,汽车工业将日益成为我国国民经济中一个紧要的支柱工业,而汽车零部件工业是全盘汽车工业中上游 工业,它正在全盘汽车工业链中占领越来越紧要的处所。从目前中国汽车零部件企业的近况来看,总的来说可 以归结为3 个特质: 市集潜力国内汽车出产和发卖量的上升刺激了零部件需求的增进,据巨子部分统计,2003 年,寰宇累计出产汽车 444 万辆,同比增进35.2%;发卖汽车439 万辆,同比增进34.21%。轿车、客车、载货车产销量。寰宇累计 出产轿车202 万辆,同比增进83.25%,比上年增进28.2 个百分点;发卖轿车197 万辆,同比增进75.28%, 比上年增进19.2 个百分点。由此可能猜思汽车零部件的需求亦会同步增进,乃至更高。由于除了与整车厂或 主机厂配套,零部件的散件市集也越来越成熟,其发卖额从1994 年的6.6 亿美元上升到2002 年的25.4 元;复合年增进率达18.4%。2.企业重点逐鹿力 企业的重点逐鹿力是指企业正在市集上为其他企业不行取代的身分。近年来,中表企业都正在较量中国这个巨 大的汽车零部件市集。全国最大的专业零部件出产厂商如德尔福、李尔等企业正在国内纷纷创办了多家独资或合 资企业,逐步占领了国内汽车零部件的主流市集。这些表资与合股企业的发扬,其重点逐鹿上风是庞大的资金 和技艺上风,正在短期内,他们的到来鼓舞了我国汽车零部件工业技艺程度的提升,缩短了我国汽车零部件程度 与表洋的差异。可是,表资与合股企业的市集份额扩充,以及入世后汽车零部件环球化的采购趋向,也给我国 民族汽车零部件工业的存在和发扬带来苛刻的离间。 目前我国的汽车零部件企业正在计谋格式上尚存正在诸多题目,如:数目多,周围幼、投资力度幼;零部件企 业条块朋分,编造朋分;研发、出产、与发卖任职脱离等,这些短处以致本钱居高不下、周围效益阐扬不出 来,变成资源的糟蹋和工业机合的不对理。 工业链的造成因为汽车行业的上下游企业配套合连密切,况且国内市集跟着WTO的影响,日益与国际市集调和,一个 从整车,体系供应商,一线供应商,二线供应商乃至更底层的供应商的工业链仍旧造成。如此,我国汽车零部 件行业工业本原、市集周围、劳动力本钱、成立业团体技能及上游合系工业技能等方面也有自身的上风,再加 上国际上汽车行业先河实行零部件“环球化采购”政策、国际跨国汽车企业引申本土化政策,国内市集显示了巨 大的零部件配件缺口,我国汽车零部件工业面对着浩大的商机和发扬空间。 中国汽车零部件行业的发扬政策目前中国的汽车工业渐渐告辞高利期间,汽车价值会趋于和国际程度接轨,汽车零部件企业遭受表里挤压 浸礼,将来价值每年低重8%—10%。整车行业的垄断使得零部件企业没有话语权,为存在务必获取“出线 权”。中国汽车零部件行业大周围洗牌和吞并重组先河,2010 年数目裁汰70%。关于群多半汽车零部件企业 来说景色是苛刻的。那么中国的汽车零部件企业应何如应对呢? 正在剖析中国汽车零部件行业的发扬政策之前,咱们先看一下跨国汽车零部件巨头的中国攻略。起初目前轿 车的枢纽零部件100%由这些巨头供给,跨国公司正在中国全方位组织,赚钱丰富,售后任职市集成为投资新热 点。质料、改进和任职是这些全国一流汽车零部件企业存在的根蒂法例。环球汽车零部件100 强企业环球化经 营,周围浩大,最高收入达260 亿美元。这些企业带给咱们的启发是,要思正在将来5 年乃至更长光阴正在中国的 汽车零部件行业“出线”,务必正在质料、改进和任职上跟上全国先辈程度。大一面企业也认识到这一趋向,并 踊跃寻求提升的途径,而举行企业管束的新闻化正正在成为群多半企业的首选。 正在企业管束新闻化的流程中,浩瀚企业普及的题目是何如通过企业管束新闻化擢升企业的重点逐鹿技能, 其真正的骨子是管束走向今世化,新闻化只是管束今世化必不行少的妙技。因而,咱们以为企业正在举行管束信 息化的光阴,起初应连结本身实质环境,采用合理的管束形式,正在此本原上使用新闻化的妙技来鞭策。而不是 本末颠倒,认为新闻化一定带来管束今世化,很多企业都有凄惨的教训。这一点从迩来刚才公布的《汽车工业 发扬策略》中,特意针对汽车零部件行业的逐鹿力有直接的论述,“ 汽车零部件企业要适宜国际工业发扬趋 势,踊跃插手主机厂的产物斥地就业。正在枢纽汽车零部件规模要渐渐造成体系斥地技能,正在大凡汽车零部件领 域要造成先辈的产物斥地和成立技能,满意国表里市集的必要,勤苦进入国际汽车零部件采购编造。”。 正在管束运作形式方面,“同意零部件专项发扬谋划,对汽车零部件产物举行分类诱导和声援,指点社会资 金投向汽车零部件出产规模,促使有对比上风的零部件企业造成专业化、大宗量出产和模块化供货技能。对能 为多个独立的汽车整车出产企业配套和进入国际汽车零部件采购编造的零部件出产企业,国度正在技艺引进、技 术改造、融资以及吞并重组等方面予以优先帮帮。汽车整车出产企业应渐渐采用电子商务、网上采购格式面向 社会采购零部件。 从目前汽车零部件行业的发扬趋向来看,国际流通的管束形式为多种类、幼批量,准时造和模块化的精益供应链形式,这一形式已为全国各国的汽车零部件行业巨头所采用并颠末三十多年的发扬,连结企业新闻化的 潮水,已成为汽车零部件行业的原则。因而,汽车零部件行业企业的新闻化应从管束形式的角度动身,寻求专 业规模的专家照顾举行管束流程的优化,寻求拥有汽车行业后台的专业管束体系举动使用平台,这也是汽车行 业汽车采用新闻化平台的根本准绳。 汽车零部件行业企业的管束形式精益供应链由如此几个因素组成: 产物纠合计划1.精益出产编造 精益出产编造是以客户驱动为重点的出产格式,其出产原则为正在妥贴的光阴出产妥贴数目的客户条件的产 品,因而能敷裕满意多种类、幼批量和交货光阴短的汽车市集的条件。从达成的妙技来看,精益出产区别于常 规的出产格式有如下几个特质: 以看板为重点底车间底层左右格式下面就这几方面的特质举行先容。 解除任何方式的糟蹋起初,正在精益出产编造中,糟蹋被界说为寻常不扩展产物价钱的出产症结都属于糟蹋的界限,好比正在成品 的库存,正在成品的搬运,原质料的库存等。从老例的出产格式来看,很多属于糟蹋界限的出产症结都是理所应 当,一定存正在的,如正在成品库存等,而精益出产编造则以为客户并不会由于企业的正在成品库存多就进货你的产 品,因而这是一种糟蹋,这也是两种出产编造所谋求的方向区别所发生的实质的区别。精益出产谋求的是满意 客户的需求,而老例出产谋求的是出产配置功效最大化,这种实质的区别也是精益出产的精华所正在。关于各式 方式的糟蹋,都应当通过接续的改革予以解除。此中最常用的作法,是日本独创的Kaizen 管束格式。Kaizen 的涵义为“改革”, 通过接续不绝的分拆现有生意流程,剖析此中的每一个症结,改革此中的题目,然后再整合全盘 生意流程,使之团体上获得转折.它区别于生意流程再造(BPR)之处是,Kaizen 不是将修筑企业的每一个“砖块”一 次性都来一个翻新,而是循序渐进地逐一翻新已陈腐的“砖块”,所以只消贯彻始终,有有用的方向管束格式去评估 每一次翻新的结果,最终能大幅度提升就业功效.一个类型的案例是日产汽车公司的焊接呆板人的Kaizen 流程. 该呆板人早正在1973 引入出产,正在十年间,其单件产物焊接光阴裁汰了60%,团体出产功效提升了20%.这一结果的 获得是通过一系列的Kaizen 步调抵达的,假使这些步调有些只裁汰了焊接光阴0.5 秒,但通过每3 个月就举行一次改革,如此镙旋式上升,最终以极少的用度获得了浩大的效益.Kaizen 可能说是一种管束理念而不是纯真的 技艺,是达成精益成立的本原. 紧凑的产物出产流程正在精益出产编造中,由于产物的出产为多种类,幼批量,这就条件出产成立体系可以适宜区别产物的成立 工艺条件,以及因数目变动而发生的出产负荷震撼的环境。 正在履行中,成立单位(Manufacturing Cell)、 U型出产 线是一种常用况且有 术,它是遵守零部件加工工艺的条件,将所需的呆板配置勾结正在一齐,摆设成为U型成立单位,并正在此本原上,将几个U 型成立单位连结正在一齐,接连成一个整合的出产线。起特质正在于: U型成立单位的出口(末道工序)和进口(首道工序)都正在统一个处所,使得“拉式”的准时造出产可以正在全盘出产线和成立单位内达成。 拥有出产技能的柔性。功课职员处于U型成立单位内,能同时操作双方的配置,正在提升出产功效的同时,大大 扩展了出产线的柔性,当出产数目扩展,可派调较多功课职员,每人的操作配置数裁汰,出产数目裁汰时,可一人操 作多台配置。 幼批量、多种类的投产按序策画投产按序策画要决断搀和装置线上区别产物的进入按序,这正在不怜悯况下务必作区别的琢磨。若是各工序 的功课速率不相似,就有全线停产的恐怕性。为了避免这种环境,就务必同意使各工序的功课速率差维系最幼 的进入按序策画。良多进入按序同意格式都是基于这种思思。 但正在同意进入按序策画时,若是也细心到搀和装置线之前的各工序的出产平衡化,就应当琢磨想法裁汰供应零 部件的各工序产量以及运送量的变动,裁汰正在成品的贮存量。为了抵达这个方针,搀和装置线所必要的各式零 部件的单元光阴行使量(行使速率)就应尽恐怕维系褂讪。象如此的以维系各式零部件的显示几率为方向的顺 序策画同意格式,要思求其最优解利害常疾苦的,目前正在履行中采用近似解法。 工装、配置的管束技艺因为多种类,幼批量的出产格式一定条件工装配置的调度,切换对比频仍,唯有将工装配置的调度,切换 光阴压缩正在合理的规模之内,精益出产的出产本钱智力拥有市集逐鹿力,要做到这一点,目前公认的最有用的 技艺和格式囊括: 神速工装配置切换技艺SMED(Singe Minute Exchange TotalProductive Maintenance) 一律明净的就业场面管束格式—5S管束 SMED技艺 起初这一技艺将工装配置切换分为内部整备功课,即唯有截至配置智力实行的切换功课和表部整备功课,即可 以正在配置运行的同时可举行的工装配置切换功课。SMED技艺夸大尽恐怕将内部整备功课改造为表部整备作 业,同时尽量缩短整备功课的光阴,因而对多种类幼批量而导致的出产线切换惹起的出产逗留和出产本钱上升 的题目就可能有用地得以处分。 正在缩短整备功课光阴方面,凡是采用下列妙技: 表部整备功课圭臬化 行使神速螺栓或神速夹具 行使辅帮东西 并行功课 TPM管束格式 TPM是一种出产配置的普通管束格式和理念,通过使用各式配置保全技艺,改革技艺,是出产配置永远处于 优秀不变的就业形态之中,避免因配置题目而导致的停工,停产,抵达无苦难,无毛病,无不良的方向。其主 要格式有保全戒备(MP-Maintenance Prevention) 戒备保全(PM-PreventativeMaintenance),其达成妙技为生 产现场 采用目视管束 ,即任何状 态或毛病都用显眼的看板列示,抵达一发作题目就实时处罚,配置形态一目 懂得的结果。 通过TPM管束格式,可正在以下方面获得明明的结果 毛病——毛病发作率大大下降 功课切换光阴——由于配置形态优秀不变,连结SMED技艺,功课切换光阴可大大缩短 配置维修——确保配置能有实时,合理的维修 5S 管束 所谓5S 管束,是指通过现场现物的典型,精确“场面,格式,标识”,确定“定点,定容,定量”及洪量使 用目视管束等格式,妙技,修筑一个整洁,清晰的就业场面。其最终方针是擢升职员的素养,让美满员工养成 革除纰漏,讲究应付每一件幼事,有规矩按规矩去做的优秀习性,为精益出产的导入打下本原。 5S 自己的寓意是“整顿、整理,清扫、明净,维系”,因其每一条的首字母均为S,故而得名,其重心正在 定点——放正在哪里适当定容——用什么容器,色彩 定量——规矩适当的数目 固然5S 只是极少看似容易的就业守则和现场管束格式,但这却是精益出产能否凯旋的本原。 看板为重点底车间底层左右格式看板最初是丰田汽车公司于己于50 年代从超等市集的运作机造获得启发,举动一种出产,运作指令的转达工 具而被缔造出来的。其要紧效用可详尽为: 1、出产以及运送的就业指令 看板中纪录着出产量,光阴,格式,按序以及运送量,运送光阴,运送方针地,睡觉场面,搬运东西等新闻,从结果一道装置工序逐次向前工序追溯。 2、防备过量出产和过量运送 看板务必遵守既定的行使法则来行使,没有看板就不行运送,只运送看板上所规矩的数目。 3、举行“目视管束”的东西 看板务必附正在实物上存放,前工序遵守看板取下的按序举行出产,功课现场的管束职员关于出产的优先按序可以多所周知很容易管束。 改革的东西。通过不绝裁汰看板的数目,广西快3开奖结果查询工序间的正在成品存量就会相应裁汰,如此过高的正在成品库存所 掩饰的配置毛病,不良产物等题目便会直接暴展现来,从而务必速即接纳改革步调来处分题目。 (四)精益供应链正在中国汽车行业的使用 举动汽车零部件行业的环球当先的管束使用体系供应商,QAD公司已为环球顶尖的零部件供应商供给了 企业管分解决计划,此中囊括德尔福、伟世通、李尔、弗吉亚等。以下以QAD正在中国的一个实质的案例来看 何如正在汽车行业达成精益供应链的管束。 下图所示是中国的一家汽车成立企业,其出产管束的理念是从日方引入的精益供应链编造,其出产组织 【参见(图1)】。 企业遵守市集需求同意各式车型的出产策画,同时遵照精益出产的投产按序策画,同意出逐日的投产顺 序策画,主出产线遵守投产按序策画先河混流装置详细的车型,每一装置工序工位的旁边便是待装置零部件的 库位,全盘工场不设任何独立的零部件堆栈,悉数的零部件库存均睡觉于如图所示的现场待装置零部件库位, 该库位的补货由看板管束,一朝库存量少于肯定程度,便向供应商或第三方物流发出送货指令,大凡该库存量 支持正在二幼时的出产供应量,如此大大裁汰了正在成品的库存积存。当地的体系供应商或第三方物流接到送货指 令便速即举行补货。第三方物流自身承当对边境的供应商的补货运作。 正在装置出产线上,各工位之间愚弄生 产看板举行拉式出产。 该功课形式敷裕行使了精益供应链的根本格式,方便易行,不单能满意多种类,幼批量的条件,况且出产 本钱亦获得有用的左右,为企业博得了市集逐鹿力。 如此一整套的精益供应链形式的达成是创办正在ERP 体系之上的。举动国际当先的精益供应链处分计划的 供应商,QAD公司的eB2 产物为企业达成上述运作形式供给了统统的声援。 出产看板 进口出口 卸货区现场库存 现场库存 现场库存 看板网罗 物流看板循 当地第三方物 当地体系供应商 补货 看板 现场库存 整车厂的精益供应链使用编造实例精益供应链生意需求 QAD eB2 处分计划 效用声援 各车型的出产策画 产物需求预测 供给各式车型的市集需求预测 客户定单管束 管束各式车型的客户需求 客户发货日程 按客户的发货日期,收货日期 ,处所排程的客户要货策画 主出产策画 遵照预测,客户定单和客户要 货策画阴谋出各车型的详细的 日产出策画 投产按序策画 出产流程排产 遵照区别车型的日产出策画, 连结平衡出产的条件,阴谋出 日混流出产的投产按序策画 车间底层左右的待装置 取料看板管束 遵照各零部件的行使数目,耗 零部件的现场库存 用速率,阴谋出看板的数目和 参数,并打印出看板,进入到 取料看板的使用轮回中 车间底层的拉式出产 出产看板的管束 遵照上、下工序间的需求,供 给合连,阴谋出出产看板的数 量和参数,并打印出出产看板 ,进入到出产看板的使用轮回 车间底层的补货补货看板的管束 遵照现场库存的耗用速率与耗 用数目,以及同意的补货点, 阴谋出补货看板的数目和参数 ,并打印出补货看板,进入到 补货看板的使用轮回中 正在QAD eB2 体系中,其达成的流程如下。【参见(图2)】 主出产策画 投产按序策画 看板管束 取料看板 补货看板 出产看板 现场库存与加 工工位间轮回 行使 现场库存与本 地供应商或 间轮回行使 第三方物流之 上道工序与本道 工序之间轮回使 市集预测客户发货日程 客户订单 客户与市集 精益供应链正在ERP体系中达成的流程(简化)

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