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把车拆了当配件卖能行得通吗?能赚钱吗?

把车拆了当配件卖能行得通吗?能赚钱吗?

作者:admin    来源:未知    发布时间:2020-01-20 08:13    浏览量:

  普通拆车件都是样式较老的车型上,当初我家里开福特嘉岁月的时辰,就买了不少拆车件,代价真是贵的离谱。倘若你本身的车是市集保有量对比少的老款冷门车,是能够思量拆了卖配件,结果报废才几个钱。但倘若你的车是样式较新的车,那可就要另当别论了。

  前几年国度反垄断,汽车行业零配件是个重灾区,都被罚了不少钱,但关于这两大厂来说,然而沧海一粟。但牵连出了一个名词:汽车零整比,是指整车扫数装车配件的代价总和与整车贩卖代价的比值,乘以百分百,末了得出一个百分比的系数。此中驰骋C级(W204)车型被算出有高达1273.31%的整车零整比,也便是说买一台驰骋C级(W204)拆了卖,能够买12台驰骋C级(W204),你说夸大不夸大?可话虽如许,为何没人实质作为呢?又或者没人借此胜利赢利呢?由于这里头然而一滩深水。

  一台车约有三万个零件,广西快3你要若何把这三万个零件卖出去是首要题目。全新的前后保障杆、左后后视镜、带头机以及变速箱,这些个大件很好卖,也许叫卖个把礼拜就能卖的出去。但少少“着难的配件”你若何卖,例如天窗,你若何拆?目标盘,谁会拆?后排座椅,谁来买?这些也就算了。又有少少配件它压根就不是一套一套的卖法儿,例如多连杆后悬架,别人只买你一个杆若何办?(你别认为不也许,买配件买一半的多了去了)

  再者,零整比中的配件代价是以哪里的代价来算的?当然是4S店。那难不可你要跟4S店的配件卖一个价?那谁来买你的配件,不如去正途渠道的4S店。倘若你直降1-2成,对别人来说也无闭紧要,你唯有把代价砍一半!那你就有戏了。那么以驰骋C级(W204)车型来算,也便是你拆一台车来卖,就能够买6台新车。倘若你依然定夺初阶执行这个安排,那么你将面临以下几个逐鹿者。

  1.非正途渠道原厂件。这类原厂件大片面由来于私运件或进口件,又或者是4S店与商贩配合后的产品,这类原厂件的代价也许比4S店要低20%旁边。也便是说,只比你这个无由来讯息的原厂新拆车件贵了30%云尔。

  2.正厂件。代表及格厂家分娩的配件,但不是汽车主机厂的渠道,纯粹来说正厂件便是有及格证的副厂件。这类配件充任起原厂件可谓是义正词严,结果及格证啥玩意都有,质地如故有根基保障的。正厂件的代价也许比4S店原厂要低40%。也便是说,只比你这个无由来讯息的原厂新拆车件贵了10%云尔。

  3.下线件。以前下线S店的采购渠道,现正在良多品牌修缮厂也初阶玩这玩意儿,下线件普通都是成色很新的原厂件,倘若有心做个包装,充任全新原厂件十足没题目。但下线件是有也许存正在效力毛病的,结果没人明了下线件正在上一台车上遭到了什么样的锻炼。下线件首要当作色来订价,总得与正厂件代价差不多吧。

  4.副厂件,有些人逼格高,嗜好叫港台件。这类配件民多由来于幼作坊,无及格证,但成色颇新,质地首要看运气,结果都不是由来与一个厂房,但100个副厂件中,没有一个是能与原厂件的质地相提并论的。这类配件代价首要靠砍,砍胜利了比拟4S店原厂件要低贱70%,砍挫折了说大概就当原厂件卖给你了。也便是说,只比你这个无由来讯息的原厂新拆车件还要低贱的多。

  5.翻新件。这玩意悬,首要来自国内各大保障公司(妈蛋,别查我水表)。例如少少车发作了巨大车祸,撞树、翻车、掉河里以及烧一半等等,被鉴定保障公司以报废方法统治的车。保障公司赔了钱当然要捞本啊,它们就把这些报废车卖给配件作坊,由它们来翻新再流经市集,然后你们懂得.....这类配件约略还都未便宜,普通是来假意下线件的。

  始末了九九八十一难后,你感觉把车拆了还能卖出几个配件?末了的末了,我传说私行拆车销售配件是坐法的。(原宥我国法认识稀薄,我也不知是真是假,求国法专业人士指示迷津)

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